每日价格

橡胶震荡下行至16700到16800一带，天然乳胶现货价格暂无变化：

泰华桶装14900元/吨，黄春发桶装15000元/吨；泰华太空包13700元/吨，黄春发太空包13800元/吨。

本期主题

本报告数据基于巴西外贸秘书处。

三叶橡胶树原产于巴西亚马逊盆地。19世纪中叶，随着工业革命对橡胶的需求爆发，巴西凭借野生橡胶树的采集成了全球天然橡胶供应。据悉橡胶一度占巴西出口额的40%。不过到1940年的时候，巴西橡胶产量已微不足道。而东南亚凭借优势，用大规模人工种植园模式主导了全球天然橡胶生产，一直到现在。如今巴西自身年产天然橡胶约2万吨左右，而年进口量为18.7万吨，进口依存度超过90%。

1、巴西天然橡胶、合成橡胶、新橡胶轮胎进口全貌

新橡胶轮胎是巴西橡胶产业链进口额主要的品类，2025年占比达66.1%，且占比从2020年的48.9%持续上升。天然橡胶和合成橡胶作为上游原料，进口额占比相对稳定。这反映出巴西橡胶产业链的缺口在下游制品环节——汽车产业对成品轮胎的需求远超国内供给能力。2026年上半年，天然橡胶和合成橡胶进口双双大幅下滑，而新轮胎进口量值齐升，产业链重心明显向下游制成品倾斜。

2、2020-2026年6月巴西天然橡胶进口情况

巴西天然橡胶由2020年的17.2万吨到2025年的18.7万吨，进口量比较稳定，2022年为峰值25.1万吨，年华增量1.6%。

从季节性来看，进口高峰出现在4月，低谷在6月。峰谷差为34.1%个百分点，季节性波动较为显著。

2026年6月巴西进口天然橡胶1.1万吨，同比下降22.1%，环比下降14%。6月进口量占上半年的15.1%。 历年6月进口量高位是2022年的2万吨。6月天然橡胶进口额0.24亿美元，同比下降24.1%。均价2195美元。

2026年1-6月巴西进口天然橡胶累计7.5万吨，同比下降24.6%。进口额1.57亿美元，同比下降31.1%，进口均价2094美元。2026年上半年均价从2291美元降至2094美元，下降8.6%。

3、2020-2026年6月巴西合成橡胶进口情况

巴西合成橡胶由2020年的29万吨到2025年的27.8万吨，5年进口稳定，峰值威2021年的33.9万吨。年均符合增长为负0.8%。

从季节性来看，巴西合成橡胶进口高峰出现在1月，低谷在12月。峰谷差为18.7%个百分点，季节性波动相对平缓。

2026年6月巴西合成橡胶进口2.3万吨，同比下降23.6%，环比增长8%。6月进口量占上半年的16.6%。历年6月进口量高位是2025年的3万吨。6月合成橡胶进口额0.6亿美元，同比下降15%。进口均价2629美元。

2026年1-6月巴西进口合成橡胶累计13.8万吨，同比下降12.7%。进口额3.1亿美元，同比下降17.9%。进口均价2284美元。上半年均价从2,427美元降至2284美元，下降5.9%。

4、2020-2026年6月巴西新橡胶轮胎进口情况

巴西新橡胶轮胎由2020年的21.5万吨到2025年的66万吨，累计增长187%，年均符合增长率25.1%。进口额从2020年7.23亿美元增至2025年20.7亿美元，累计增长186%。

从季节性来看，巴西新橡胶轮胎进口高峰出现在12月，低谷在6月。峰谷差为30.4%个百分点，季节性波动较为显著。

2026年6月巴西新橡胶轮胎进口量7.3万吨，同比增长65.2%，环比增长5.5%。6月进口量占上半年的16.9%。今年6月进口量创多年新高。

2026年1-6月巴西新橡胶轮胎进口量43.3万吨，同比增长62.9%。进口额12.3亿美元，同比增长38.8%。进口均价2845美元。上半年均价从3,340美元降至2845美元，下降14.8%。

5、产业链综合分析

巴西天然橡胶2025年进口18.7万吨，2020-2025年进口量年均符合增长率为1.6%。巴西合成橡胶进口量年均约25—35万吨，约为天然橡胶的1.5—2倍，反映巴西轮胎生产中合成橡胶占比较高。

2025年巴西橡胶产业链进口总额约31.4亿美元，进口总量约112.6万吨。轮胎进口额占比从2020年的48.9%升至2025年的66.1%，产业链进口重心持续向下游制品倾斜。巴西轮胎进口额是原材料总和的1.8倍。2026年上半年轮胎进口量已达43.0万吨，超过2020年全年水平近一倍，显示巴西轮胎市场对进口的高度依赖已进入“不可逆”阶段。原材料进口持续萎缩可能导致巴西本土轮胎生产的国产化率进一步下降，形成“进口轮胎→挤压本土生产→本土减产→原材料需求进一步萎缩”的负循环。若此趋势延续，巴西橡胶产业链将从“制造基地”蜕变为“纯消费市场”。

以上纯属个人分析，不构成投资建议，投资者据此投资，投资风险自我承担。